Wetterschutz, bequemer Sitz, bla, bla, bla – Butter bei die Fische: Was kann die Kiste?
Die Wissenschaft
Frederik van der Walle hat eine Masterarbeit über die Geschwindigkeit von Rennrädern (nach UCI Spezifikation) und Velomobilen (IHPVA) geschrieben. Was der Velonaut im Mittel über eine Stunde fährt, schafft der Rennradfahrer nicht mal über 200 Meter. Hier seine Ergebnisse im Detail:
Fazit: Es sollte wohl eine Geschwindigkeitssteigerung um ein Drittel drin sein. Vielleicht auch um die Hälfte.
Der Online-Rechner
Auf der Internetseite eines – inzwischen verstorbenen – Liegeradenthusiasten findet man einen genialen Leistungs-Geschwindigkeits-Rechner für verschiedene Rad-Typen. Aus eigenen Normalrad-Daten kann man leicht die persönliche Dauerleistung errechnen. Mit dieser lässt sich die Geschwindigkeit ermitteln, die man bei gleicher Leistung in einem Velomobil erreichen würde.
Mein persönliches Ergebnis: Reiserad, 23 km/h ergibt 130 Watt Dauerleistung. Für das Velomobil heißt das: 50 % Geschwindigkeitssteigerung oder 34,5 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit in der Ebene.
Die Praxis
Über den Motor: 2000 km Velomobilerfahrung in drei Monaten, sonst kein Sport, Bürojob, Ü40.
Durchschnittsgeschwindigkeit mit dem Standard-Mango-Sport im schon ziemlich platten Münsterland: 29 bis 37 km/h je nach Strecke und Motivation. Die von Wissenschaft und Online-Rechner geweckten Erwartungen sind also auch in der Praxis realistisch.
Die aufgezeichneten GPS-Profile zeigen eine Streckengeschwindigkeit von regelmäßig knapp über 40 km/h. Mehr als 45 km/h in der Ebene empfinde ich auf Dauer als zu anstrengend. Wie nah die durchschnittliche Geschwindigkeit an der Streckengeschwindigkeit liegt, hängt vor allem von der Route ab. Die Fahrt über die Wirtschaftswege (obere Abbildung) war anstrengender als die Fahrt über die Kreisstraße (untere Abbildung), obwohl die Durchschnittsgeschwindigkeit bei der unteren Fahrt höher war. Die Route über die Wirtschaftswege mag ich aus anderen Gründen.
In beiden Profilen liegt der Start 25 m höher als das Ziel. Die Durchschnittsgeschwindigkeit in umgekehrter Richtung ist daher meist knapp 2 km/h geringer. Die Windrichtung und selbst die Windstärke (von Sturm mal abgesehen) haben in der Praxis keinen relevanten Einfluss.
500-fache Antriebsleistung
Durchschnittsgeschwindigkeit mit dem Auto, vorwiegend Bundesstraße: 48,8 km/h. Zeitgewinn: 6 Minuten. Zugegeben, für Schuh- und T-Shirtwechsel kommen beim Fahrrad noch ein paar Minuten hinzu. Vielleicht sind es dann insgesamt 10 oder 12 Minuten, die ich länger brauche. Sie sind es wert.